本文目录：
柴油版小货车3万一5万
首先，5万左右的皮卡车，一般都属于入门级别，其动力系统及配置相对简单。但是，其经济性一般较为突出，特别是柴油车型，油耗较低，对于频繁运输的物流、货运公司来说，可谓是一笔不小的节省。其次，在这个价位区间，不同车型的装备和配置也有所不同。
五陵五菱微型货车双排新车价位多在45万左右1微型货车是货车的一种按照中国机动车规格所定义的“微型”为车长小于等于35m，总质量小于等于1800kg另外，货车按载重规格一共分为重型中型轻型，微型四种2。
虽然这些看似降低了皮卡车的性能，但对于一些基本需求满足已经足够。比如，在物流行业，车辆的简洁易用以及承载力和可靠性更为重要。而普通柴油机的动力性和油耗比均相对具备优势。因此，3万一4万新车皮卡柴油对于这类商用需求来说是一个不错的选择。
万以下发的皮卡车几乎没有，只有长安神骐F30相比于传统皮卡的18米货箱，神骐F30的202米货箱可算名副其实的“大块头”了纯平货箱底板，加大了空间利用率，货箱三面开启让装卸更加方便，装载性大大提升15L东安发。
